蘆蕩小舟

第五章 香江歲月

4 兩航護產

2017年是香港“六七 暴動”五十周年，一部頗富爭議的紀錄片 《消失的檔案》在香港和北美巡演，及後牛津出版社出版程翔著 《香港六七暴動始末 — 解讀吳荻舟》一書，此前還有2013年天地出版社出版的余汝信著 《香港，1967》一書、2013至2016年光波24的電子雜誌 《向左向右》 。以上電影、書籍和網絡傳媒從我們努力整理的家族史中引用了大量有關香港六七暴動的關鍵文獻。電影和書籍出版後，事件重新受到社會廣泛討論和關注，其中有些議論不免偏頗。吳荻舟家人希望妥善保存原始文件，供對這段歷史有興趣的人研究，同時通過這個網站，客觀中肯原汁原味陸續發表所收藏的孤本資料。 

兩航起義，指的是1949年11月9日中國航空公司(中航)和中央航空公司(央航)在香港聯合起義。除12架飛機（央航一架、中航11架）同時飛回國內，兩公司（簡稱兩航）還有71架飛機起義後留在香港九龍啟德機場，此外還有修理廠、辦公樓、倉庫、宿舍等其他財產，員工和家屬合計三千人。

據父親吳荻舟回憶，起義工作是喬冠華通過關係做中航劉敬宜和央航陳卓林的工作達成的，起義後他們隨機回京。喬冠華回解放區後張鐵生接替，張鐵生回國時再把關係交給父親，父親接手主要是護產階段。父親也強調：中航原就有三名地下黨員，何鳳元是公司的中層幹部，陸元斌是飛機上的電訊員，也是地下交通，陳躍寰從臺灣中航秘密轉移到香港。開始他們都分頭工作，後來把關係轉到父親這裡一起護產。國內也派了新建的民航機構負責人任泊生往來香港，負責公開出面搶運物資和上法庭，父親他們幕後配合。

兩航起義後，國民黨派出大批特務和官員從臺灣到香港，試圖接收兩航，無果後便向香港高等法院控告兩航在港臨時負責人，並於11月24日取得香港高等法院頒發的“臨時禁制令”，凍結兩航資產及飛機。兩航在港臨時負責人當即請香港法律界知名大律師陳丕士等向高院提出反控告，也取得高院頒發“臨時禁制令”，凍結兩航資產及飛機。按照港英法律：任何資產發生產權糾紛，由實際控制一方負責，另一方不得進入該資產所在地點。香港兩航既然身為資產實際控制一方，便組織起糾察人員進入停機坪及其他工作場所日夜巡邏。

當國民黨方面得知英國即將承認中華人民共和國、無法依靠英國得到兩航財產，便由國民黨行政院長何應欽簽字把兩航財產賣給美國人陳納德，他到香港向港英政府提出扣押啟德機場上的71架飛機和其他財產，並起訴兩航。也就是說，兩航必須和國民黨及陳納德在香港法庭上進行錯綜複雜的法律鬥爭[1]。

當時中央人民政府多次致電兩航：要“提高警惕，粉碎反動派陰謀，負責保護一切財產”。兩航亦複電表示：“堅守崗位，保護資產，不為一切外力所動搖。”1949年l2月3日周恩來總理再次嚴正聲明：兩航留港資財，只有我中央人民政府和所委託的人員，才有權處理。決不容許任何人以任何手段侵犯、移動或損壞，我中央人民政府的此項神聖產權，應受到香港政府的尊重。如兩航公司留港資產有被非法侵犯、移動或損壞事情，則香港政府必須負完全責任。

自從香港高等法院頒禁制令，我方巡邏護產糾察隊雖不能移動資財，但根據法令可以進行器材物資的清點、油封、裝箱等工作。於是他們組織300餘人的糾察員，把各廠區器材設備逐步集中到兩航所屬的庇利船廠，並發動港九各業40餘個工會、工會聯合會和社會各界進步社團、進步人士或發表聲明，或前往慰問，香港進步報刊每天在頭版頭條報導兩航員工護產鬥爭消息。

1950年1月6日，英國政府宣佈承認中華人民共和國。2月23日，香港高等法院宣佈撤銷對兩航的“禁制令”。父親協助任泊生和香港運通船務公司的總經理蘇世德洽談租用兩艘海輪，再通過海員工會、招商局組織舢板、駁船和可靠海員從九龍庇利船廠碼頭將大批航空器材、物資轉運到停泊海上的輪船，先後兩次運往天津。幾千名留港員工和家屬，也通過亞洲貿易公司的廖安祥安排分期分批復員到上海、天津和廣州。1952年7月，英國樞密院司法委員會將兩航留港的飛機及資產“判給”陳納德，那71架飛機已經不能飛，只能躺在航空母艦腹內離去。這就是歷時兩年半的兩航起義。

陸元斌在紀念文章《回憶吳荻舟同志在香港的片斷》中回憶：“1949年至1951年我在香港期間，曾受他和張鐵生同志的領導，從他那裡得到許多教益。”“1949年9月開始，何鳳元、陳躍寰同志及我多次向吳（荻舟）、張（鐵生）兩人彙報兩航人員思想動態，積極分子隊伍；以及起義行動的準備及準備工作基本就緒等各階段的情況，接受相應的指示。”“11月27日中航全體員工和11月30日央航全體員工對香港高等法院臨時禁制令發表宣言申明立場，並希望香港政府正視事實，張、吳推動港九進步團體和進步人士及《文匯報》、《大公報》給予兩航起義人員以鼓勵支持。在12月3日晚港九工聯慰問兩航起義員工。 工聯屬下各工會均有代表參加。在12月5日港九40多個工會慰問兩航起義員工晚會上，港九工領張鎮南、麥耀全同志致詞。12月10日又有29個工會及歌劇團慰問兩航起義員工。兩航起義員工深感有港九人士作後盾，信心倍增。”“1950年3月14日，德爾克帝國號輪及4月5日哈帝提督號輪自香港運大宗航空器材赴天津。在運器材過程中，自九龍庇利船廠碼頭運到海輪上必須使用舢舨，荻舟同志佈置了可靠的舢舨運輸工人隊伍，做到轉運順利，沒有任何失誤。”“1950年4月2日晨，中航停留在香港啟德機場英軍事糾戒區內的七架飛機，被國民黨特務破壞，4月5日香港警察當局要求“兩航”派人參加機場警衛工作，我們乃請求荻舟同志，請他從香港進步工會中精選約300人，充當糾察。”“1952年7月29日凌晨，香港警察“接管”兩航在港財產。包括在機場停留的71架飛機和庇利船廠、新亞倉庫。我方護產員被港警毆打致重傷者ll人，致輕傷者95人。受重傷者多為糾察，他們英勇堅定地保衛國家資財，誓不離開崗位，致遭英警毆打，他們的表現，贏得我們的尊敬。”

（圖一：兩航起義。網路老照片，如有侵權，請聯繫刪除。）

在兩航護產進行得如火如荼的時候，父親還同時負責國民黨雲南當局起義的聯繫工作。他在文革期間寫過交待材料，1984年訪問了當年和他聯繫起義的雲南財政廳長林南園，共同回憶很多細節。又應雲南省政協和雲南省委黨史資料徵集委員會等多方要求寫過回憶材料。

（圖二：中共雲南省委黨史資料徵集委員會來信。）

綜合手上材料，整理父親這段經歷的前後脈絡，有助我理解當時雲南以及多個省份的起義。

根據王昆侖和楚圖南的紀念文章所寫，龍雲出生於彝族土司家庭，早年畢業於雲南講武堂，在滇軍歷任重職，受孫中山影響參加討袁護法，北伐。從1927年起掌握雲南軍政財大權，割據一方，雖然接受國民黨任命，卻對蔣介石排除異己有很大戒心。蔣介石幾次企圖控制雲南，都被龍雲抵制。抗戰開始後，龍雲主張團結抗日，昆明一度成為大後方抗日民主運動發展的重要地區之一。中國民主同盟（民盟）在雲南很活躍，龍雲和劉文輝秘密加入了民盟（也有資料說他沒加入，但至少他和民盟關係很密切）。和蔣介石的矛盾日益激化，龍雲成為蔣介石必須剪除的對象。抗戰剛一結束，1945年10月，蔣介石的嫡系部隊在昆明發動突襲，控制全市，武力脅迫龍雲離開雲南到重慶，後來又挾持到南京，名義上做國民黨政府參議院院長，實際只是虛名，處處受監視，等於軟禁。1948年底，龍雲化妝秘密離開南京，輾轉赴香港，與中共取得聯繫，並經李濟深介紹加入中國國民黨革命委員會。1949年，他幾次派人去雲南和盧漢聯繫，積極推動雲南起義。

（圖三：《人民日報》剪報，王昆侖、楚圖南紀念龍雲誕辰100周年的文章。）

龍雲號稱“雲南王”，盧漢早年起和他一起闖江湖，同在雲南講武堂學習，後娶龍雲的表妹為妻（很多資料說盧漢是龍雲的表弟，應該是表妹夫吧）。1928年龍雲主滇後，盧漢任省政府財政廳長。盧漢曾發動兵變趕走龍雲，結果無法善後，又把龍雲請回來，龍雲也沒記仇，任命盧漢為全省團務督辦，雖沒有實際兵權，但龍雲常就雲南軍政大事徵詢他的意見，省內的財政整頓，向法國、比利時等國購買武器等亦由盧漢主持。1945年蔣介石逼走龍雲後盧漢接任省政府主席。

1949年8月13日，龍雲參與44名國民黨人在《華商報》發表《我們對於現階段中國的認識與主張》（父親正是這版的編輯），反對內戰，要求和平建國，他還對記者說，雲南經過他的策動，也快起義了。消息登出後蔣介石加緊安撫盧漢，通緝龍雲，龍雲則催促盧漢儘快脫離國民黨。

父親在1988年回復中共雲南省委黨史資料徵集委員會的信中說，雲南是1949年12月9日起義的，策劃工作早於解放軍進軍川貴之前。在香港最早接觸這項工作的是夏衍，夏衍回內地後由喬冠華負責，喬冠華回內地後由張鐵生和父親接手。盧漢在1949年6月派林南園到香港找過《華商報》，但是沒有接上頭，於是派宋一痕去北京見周恩來，告知盧漢決定靠攏人民，擁護共產黨。周恩來表示歡迎，不過提出在時機選擇上要注意，不要輕舉妄動，最好等解放軍進至西南，顧得上雲南、接應得上時才好行動（宋一痕認為既然時機未到，就沒必要立刻回雲南，遂留在香港，導致盧漢不知道中共中央的態度）。

l949年夏，周恩來通過李克農把對雲南的政策通知港澳工委派駐香港的工作組。根據父親所說，他一方面通過龔自知(龍雲的心腹、雲南教育廳廳長)與龍雲聯繫，另外在起義前又與盧漢派來的林南園接上頭，轉遞信件，轉達周恩來指示。為了嚴格保密，只由張鐵生和他二人參加這工作，並具體分工父親站在第一線。父親還記得龔自知介紹宋一痕和父親見面，第一次是在九龍彌敦酒店，天氣很熱。父親詳細分析了解放戰爭的形勢，告訴他們傅作義已經起義，北平和平解放、全國解放只是時間問題，歡迎雲南做好準備。父親說：“這些意見都是根據中共指示精神經過我和張鐵生傳達的。”“香港方面告知中央盧漢很急，中央指示，現在起義有危險，國民黨嫡系、胡宗南部、桂系部隊都想進滇，如果盧漢過早起義，必遭攻打（大意，地下黨沒有文字記錄，不過父親回憶的這部分內容在林南園的回憶裡得到確認），待解放軍打到川貴邊境時與鄧小平直接聯繫。”父親說：“香港給中央的意見也是不能太早。我們通過龔自知告訴龍雲就是：黨中央歡迎你們起義，但行動時間由中央掌握。當時蔣介石還有幾十萬軍隊退到西南，如果過早起義，解放軍接應不上，孤懸在一線是危險的。”

國民黨特務很注意雲南到港活動的人，在父親的回憶錄手稿中提及一位“楊傑”。他說，大概是1949年夏天，雲南起義前，楊傑被暗殺。當時他從雲南到香港，父親他們考慮到安全問題，建議由地下黨給他安排住處。可能他覺得不方便，住到親戚家去了，結果遭到暗殺。楊傑在香港住下後，張鐵生曾經給他寫了一封信，由父親交給他。楊傑看後沒有把信毀掉。他被害後，信落在港英政府手上。英警把父親找去，客氣地沖了杯牛奶咖啡招待，詢問有關情況。父親說：“我是《華商報》讀者版編輯，無論哪個讀者提要求，我都願盡力幫助。”英警客氣地把父親送走。父親說：“他當然不敢懷疑是我殺了楊傑，他們清楚殺害楊傑的是國民黨特務，後來聽說殺楊傑的特務逃到泰國去了。”

父親的行動很受注意，他和盧漢派來的人接觸時十分小心謹慎。母親不止一次給我講過一個小插曲：有一次父親發現有特務跟著他，幸虧父親在香港時間長了，路很熟，發現有人跟蹤，便跑到當時香港新華社九龍彌敦道174號樓下的“雄雞飯店”，前門進，後門出，把特務甩掉。我在父親和林南園的談話裡看到這個小插曲，父親說那次是去見宋一痕。

8、9月間，盧漢派林南園帶一封信來香港，申明四點，1,雲南起義部隊接受解放軍改編；2,雲南軍界人員經過訓練後量才錄用；3,請中央派一個大員主持改編和軍界人員的訓練，解決和地下黨的關係。提出這個問題是因為他當時對雲南地下黨的情況搞不清，有真有假；4，盧漢個人只要求在大陸能行動自由，願去哪裡旅行都可以。另外希望從寬釋放盧榮成。另寫一封信讓林南園到廣州見葉帥，希望葉帥將他的意思告訴中央，準備最近起義，希望中央給於大力支持，提前知道，免得自己被國民黨兩個軍包圍起來力量懸殊。這封信經張鐵生轉交中央，張鐵生並以湖南陳銓為例，說（4）不成問題。

到劉鄧大軍進軍川貴時，父親在龔自知家再次見林南園，和他們研究起草雲南起義聲明。最後由龔自知起草，龍雲修改，林南園帶回去，他幫盧漢與劉鄧大軍取得聯繫，盧漢12月9日發表通電宣佈起義後，劉鄧大軍日夜兼程趕往昆明接應。

雲南起義後，國民黨特務把在香港的龍雲監視起來，龔自知回去前介紹一薛姓女參謀與父親聯繫，薛參謀說有一天晚上國民黨特務曾爬上龍雲家的圍牆，龍雲在港久留很危險。可是他又不願意馬上回內地，主要是怕生活不習慣(他抽鴉片)。中央同意生活方面尊重他自己的意願，給於特殊照顧，解放後國內沒有鴉片賣，還答應幫他買，並派龍雲的老友李一萍帶了一名護士來接他，準備在他戒煙期間護理他。龍雲覺得回去繼續抽鴉片不好，下決心戒煙，而且說戒就戒，回北京後也沒有再抽。這時張鐵生已經調回內地，走前把安排龍雲回內地的工作交給父親，一面加緊做他回內地的工作，一面採取保衛措施。

（圖四：龍雲與家人在香港淺水灣寓所，家人已先於龍雲獲安排回國內。網路老照片，如有侵權，請聯繫刪除。）

龍雲戒煙後，便積極安排他回去。啟程當天，為了保證龍雲的安全，父親安排李一萍乘車到龍雲家，讓龍雲坐上李一萍的車出來，李一萍則坐上龍雲的車出來，國民黨特務跟蹤龍雲的車，卻不知裡面坐著的其實是李一萍。龍雲則坐著李一萍的車，開進運通公司倉庫小碼頭，他們換乘小電船到九龍，轉乘預備好的另一輛車到文錦渡。車到上水，發現有一輛港英的警車尾隨，龍雲和李一萍的車剛進入禁區就被警車攔下，查問為什麼要出境（龍雲要回國內已經通知英國當局）？

一看車子過不了境，他們機警地上了火車從羅湖出境。父親當時負責交通，中國邊防憑父親的簽字紙條放人入境。多年後，《文匯報》報童出身、後來做過《中國日報（香港版）》總經理的周佐強叔叔告訴我：“那時候你爸爸好巴閉（厲害）啊，拿著他簽名的條子可以出入中國邊防！”指的就是這回事吧。李一萍帶著父親交給他的紙條，入境羅湖並無問題，只是北京、廣州都安排了人到文錦渡接他們，久等不見，以為出事。幸好父親提前來到羅湖，接到他們，通知文錦渡，大家才放心了。父親安排他們上了開往廣州的火車，北京派張鐵生在廣州接車。

那位薛參謀向父親表示，她也想回內地，問能不能介紹她去讀書？父親便寫了一封信，讓她去見林默涵。林默涵把她介紹到人民大學讀書。文革中，有人找父親調查她的情況，父親為她寫了證明。

[1]陳納德（1893年——1958年），以“飛虎隊”廣為人知。他1937年來華任國民政府航空委員會顧問，後組織美國自願航空隊（飛虎隊），1942年改為美國第十四航空隊，任少將隊長。抗戰期間指揮第14航空隊以500架飛機的代價擊毀超過2,500架日機，同時擊沉為數不少的商船和軍艦。1949年協助空運中華民國政府人員及部隊到臺灣。香港朋友近年在研究東江縱隊和陳納德將軍的合作。令人感慨的是，在第三章抗戰時期父親他們曾經慰勞陳納德將軍領導的航空隊，在第五章卻要和他“爭產”。